乗り物

「制動」とは物体の運動を減速させたり、停止させたりする行為を指します。一方で「加速」は物体の速度を増加させる行為であり、対義語の関係にあります。つまり、制動によって速度が落ちるのに対し、加速によって速度が上がります。

制動：車両が制動して停止した。

加速：車両が加速して前へ進んだ。

急ブレーキは、車両を素早く停止させるためのブレーキ操作であり、その対義語である加速は車両の速度を速めることを指します。急ブレーキは通常、危険回避や急な状況に対応するために行われますが、加速は逆に動き出す動作を意味します。

加速：信号が青になったので、加速して交差点を通過した。

急ブレーキ：急ブレーキをかけたおかげで、事故を避けることができた。

加速性能は、物体や交通手段が速度を上げる能力を指します。一方、減速性能は、その逆に速度を下げる能力を示します。加速性能が高い車両は瞬時に速く走ることができ、減速性能が高い車両は急なブレーキや速度調整が容易になります。

加速性能：この車の加速性能は素晴らしく、数秒で時速100キロに達することができる。

減速性能：この車は急な減速が得意で、交通信号の手前でスムーズに減速性能を発揮する。

加速性能は、物体や交通手段が速度を上げる能力を指します。一方、減速性能は、その逆に速度を下げる能力を示します。加速性能が高い車両は瞬時に速く走ることができ、減速性能が高い車両は急なブレーキや速度調整が容易になります。

減速性能：この車は急な減速が得意で、交通信号の手前でスムーズに減速性能を発揮する。

加速性能：この車の加速性能は素晴らしく、数秒で時速100キロに達することができる。

ギアチェンジは、車両の速度やエンジン回転数に応じて、ギアを変更することを指します。一方、ギア固定は、常に同じギアを使用し続けることで、変速を行わないことを意味します。これにより、運転のスタイルや状況に応じた異なる走行体験が得られます。

ギアチェンジ：この車はスムーズなギアチェンジが特徴です。

ギア固定：長距離の走行時は、ギア固定で一定の速度を保つことが多いです。

ギアチェンジは、車両の速度やエンジン回転数に応じて、ギアを変更することを指します。一方、ギア固定は、常に同じギアを使用し続けることで、変速を行わないことを意味します。これにより、運転のスタイルや状況に応じた異なる走行体験が得られます。

ギア固定：長距離の走行時は、ギア固定で一定の速度を保つことが多いです。

ギアチェンジ：この車はスムーズなギアチェンジが特徴です。

タイヤサイズは、タイヤの直径と幅の寸法を示すもので、車両の性能や安全性に直結します。一方、タイヤタイプは、用途や構造に応じた異なる設計のタイヤを示すため、サイズが同じでも特性が異なることがあります。

タイヤサイズ：この車には、標準的なタイヤサイズが必要です。

タイヤタイプ：オフロード走行には、特に頑丈なタイヤタイプが求められます。

タイヤサイズは、タイヤの直径と幅の寸法を示すもので、車両の性能や安全性に直結します。一方、タイヤタイプは、用途や構造に応じた異なる設計のタイヤを示すため、サイズが同じでも特性が異なることがあります。

タイヤタイプ：オフロード走行には、特に頑丈なタイヤタイプが求められます。

タイヤサイズ：この車には、標準的なタイヤサイズが必要です。

初乗りは、乗り物に初めて乗る際の料金を指します。一方、終乗りは乗り物から降りる際の料金を指し、移動の最終段階を示します。

初乗り：このバスの初乗りは210円です。

終乗り：終乗りで追加料金が発生する場合があります。

初乗りは、乗り物に初めて乗る際の料金を指します。一方、終乗りは乗り物から降りる際の料金を指し、移動の最終段階を示します。

終乗り：終乗りで追加料金が発生する場合があります。

初乗り：このバスの初乗りは210円です。